Bilder från Thailandsresan

Den 14 november 2015, efter månader av väntan, var det äntligen dags för mig och Malin att påbörja den två veckor långa Thailandsresan. Semestern blev lyckad – de tre resmålen (Bangkok, Chiang Mai och Koh Chang) kändes lagom varierande och allt flöt på extremt bra. Nedan publicerar jag lite bilder från resan. En mer detaljerad reseberättelse kommer naturligtvis också – håll ut! 🙂

* * * * *

Äntligen dags för semester! Den 14 november klev vi ombord på Thai Airways direktflight (TG961) från Stockholm till Bangkok-Suvarnabhumi. Här en selfie på Arlanda Express. Vilka förväntningar man har i sådana här lägen!
Äntligen dags för semester! Den 14 november klev vi ombord på Thai Airways direktflight (TG961) från Stockholm till Bangkok-Suvarnabhumi. Här en selfie på Arlanda Express. Vilka förväntningar man har i sådana här lägen!
Flygresan tog ungefär 9 timmar och 30 minuter. Strax efter soluppgången tog vi flygtåget, Airport Rail Link (bilden), till stationen Phaya Thai i centrala Bangkok. Därifrån bytte vi till BTS Skytrain och reste till hotellet i närheten av Ploenchit. Nu började jetlagen kicka in!
Flygresan tog ungefär 9 timmar och 30 minuter. Strax efter soluppgången tog vi flygtåget, Airport Rail Link (bilden), till stationen Phaya Thai i centrala Bangkok. Därifrån bytte vi till BTS Skytrain och reste till hotellet i närheten av Ploenchit.
Hotellet vi bodde på, Swissôtel Nai Lert Park, hade en mycket inbjudande pool. Här kom vi att tillbringa många heta eftermiddagstimmar.
Efter drygt 16 timmar på resande fot nådde vi fram till vårt blivande hem i fyra nätter – Swissôtel Nai Lert Park. Poolen och den lummiga trädgården var ett stort plus, framför allt under de heta eftermiddagstimmarna.
One night in Bangkok and the world's your oyster!
Efter att ha sovit bort jetlagen åkte vi med Skytrain till Bangkoks pulserande hjärta – Siam. One night in Bangkok and the world’s your oyster!
Malin unnade sig en manikyr på MBK Center i centrala Bangkok.
Malin unnade sig en manikyr på MBK Center, ett populärt köpcentrum i centrala Bangkok.
Som turist i Bangkok är det svårt att inte hamna vid Skytrainstationen Siam.
Skolungdomar vid Bangkoks mest trafikerade Skytrainsation: Siam.
Ett smidigt och billigt sätt att transportera sig på i Bangkok är att resa med längs kanalerna i khlongbåt. Kul är det också! Men det gäller att vara vaken: båtarna stannar inte till särskilt länge och det är inte helt enkelt att kliva på och av. En resa kostade i november 2015 endast 8 baht (knappt 2 kronor).
Ett smidigt och billigt sätt att transportera sig på i Bangkok är att resa med längs kanalerna i khlongbåt. Kul är det också! Men det gäller att vara vaken: båtarna stannar inte till särskilt länge och det är inte helt enkelt att kliva på och av. Vi betalade endast 8 baht (knappt 2 kronor) för resan från Tha Saphan Hua Chang (vid närheten av Jim Thompson House) till ändstationen Tha Phan Fah (några hundra meter från Khao San Road).
Lunch på den populära krogen Krua Apsorn på Thanon Dinso.
Lunch på den populära krogen Krua Apsorn på Thanon Dinso.
Taxifärd genom Bangkok i regnet. Tänk att det skulle dröja så många år att inse hur billigt taxi är. Taxifärden på cirka 8 km tog närmare 1 timme p.g.a. trafiksituationen, men kostade omkring 120 baht, dvs. inte ens 20 kronor!
Taxifärd genom Bangkok i regnet. Tänk att det skulle dröja så många år att inse hur billigt taxi är. Taxifärden på cirka 8 km tog närmare 1 timme p.g.a. trafiksituationen, men kostade omkring 120 baht, dvs. inte ens 20 kronor!
Malin badar. Sämre kan man ha det!
Malin badar. Sämre kan man ha det!
Ett Bangkokbesök är i min mening inte fulländat utan en drink i stil. Vi valde Sky Bar, världens högsta utomhusbar, på lyxhotellet Lebua - som dessutom är känd från filmer Hangover II.
Ett Bangkokbesök är i min mening inte fulländat utan en drink i stil. Vi valde Sky Bar på lyxhotellet Lebua. Baren är känd både som världens högsta utomhusbar, men även från Hollywoodfilmen Hangover II.
Lumphiniparken samt det skyskrapstäta området Sukhumvit sett från Bangkoks skytrain.
Lumphiniparken samt det skyskrapstäta området Sukhumvit sett från Bangkoks Skytrain.
Efter fyra nätter i Bangkok reste vi till Chiang Mai i norra Thailand. Flygtiden var knappt 60 minuter. Bangkok Airways, som vi reste med, rekommenderas varmt!
Efter fyra nätter i Bangkok reste vi till Chiang Mai i norra Thailand. Flygtiden var knappt 60 minuter. Bangkok Airways, som vi reste med, rekommenderas varmt!
Chiang Mai är visserligen Thailands andra största stad, men upplevdes som betydligt mer avslappnad och greppbar. Vi bodde mitt i den vallgravsskyddade och tempeltäta gamla stan.
Chiang Mai är visserligen Thailands andra största stad, men upplevdes som betydligt mer avslappnad och greppbar. Vi bodde mitt i den vallgravsskyddade och tempeltäta gamla stan.
Gatuliv i Chiang Mai.
En buddhistisk korsar gatan Thanon Singharat i centrala Chiang Mai. Vi postade några vykort i den röda brevlådan till vänster. Portot för frimärke till Sverige var 15 baht och det tog bara en vecka för korten att komma fram.
En bidragande faktor till varför vi valde att resa till Chiang Mai var möjligheten för en dagsutflykt till Elephant Nature Park - en fristad för omhändertagna och räddade elefanter.
En bidragande faktor till varför vi valde att resa till Chiang Mai var möjligheten för en dagsutflykt till Elephant Nature Park – en fristad för omhändertagna och räddade elefanter. Dagsutflykten kostade 2 500 baht per person och inkluderade transfer till och från hotellet i Chiang Mai, en vegansk lunchbuffé samt en massa skoj med elefanterna!
Malin duschar en elefant.
Malin duschar parkens tyngsta elefant.
Elephant Nature Park rekommenderas varmt!
Elephant Nature Park rekommenderas varmt!
Vi tillbringade fyra nätter i Chiang Mai. En dag gick åt till att besöka några av stadens tempel. Här en bild från Wat Chedi Luang, byggt på 1400-talet i det dåvarande kungadömet Lanna.
Vi tillbringade fyra nätter i Chiang Mai. En dag gick åt till att besöka några av stadens tempel. Här en bild från Wat Chedi Luang, byggt på 1400-talet i det dåvarande kungadömet Lanna.
Söndagsmarknaden i Chiang Mai.
Söndagsmarknaden i Chiang Mai.
Resans bästa matupplevelse blev när äntligen prövade på kulträtten Khao Soi på en slumpvis utvald restaurang i centrala Chiang Mai. Nudlar och kyckling i en kryddig kokosmjölksssoppa = gott! Tänk att det endast kostade 80 baht, dessutom.
Resans bästa matupplevelse blev när prövade kulträtten Khao Soi på en slumpvis utvald restaurang i centrala Chiang Mai. Nudlar och kyckling i en kryddig kokosmjölksssoppa = mycket gott! Tänk att det endast kostade 80 baht, dessutom.
Efter Chiang Mai fortsatte resan till ön Koh Chang. Vi flög till flygplatsen Trat (via Bangkok) och tog därefter minibuss till hotellet. Från flygplansfönstret kunde man se flertalet risfält.
Efter Chiang Mai fortsatte resan till ön Koh Chang. Vi flög till staden Trat (via Bangkok) i östra Thailand och tog därefter minibuss (inkl. en 5 kilometer lång färjetur) till hotellet. Från flygplansfönstret kunde man se flertalet risfält.
Färjan till Koh Chang verkade avgå ungefär var 45:e minut. Den 5 kilometer långa turen tog ungefär 30 minuter.
Färjan till Koh Chang verkade avgå ungefär var 45:e minut. Den 5 kilometer långa turen tog ungefär 30 minuter.
Äntligen framme på Koh Chang efter den relativt långa resan från Chiang Mai. Här sitter vi i en golfbil på vårt hotell i väntan på skjuts till hotellrummet.
Äntligen framme på Koh Chang efter den relativt långa resan från Chiang Mai. Här sitter vi i en golfbil på vårt hotell i väntan på skjuts till hotellrummet.
Utsikt från restaurangen på Sea View Resort & Spa Koh Chang. Vårt rum låg precis under och hade en i princip lika slående utsikt!
Utsikt från restaurangen på Sea View Resort & Spa Koh Chang. Vårt rum låg precis under och hade en i princip lika slående utsikt! Här tillbringade vi hela fem nätter. En av dagarna roade vi oss med att paddla kajak ut till den närmsta ön på bilden, men i det stora hela handlade det om sol, bad och avkoppling.
En av poolerna på hotellet.
En av poolerna på hotellet.
En lite mer strandnära pool. Oftast fick man hela poolen för sig själv, vilket var ett stort plus. Inga bamseklubbar i närheten heller, direkt. För detta betalade vi inte mycket mer än 650 kronor per natt, så det kändes prisvärt.
En lite mer strandnära pool. Oftast fick man hela poolen för sig själv, vilket var ett stort plus. Inga bamseklubbar i närheten heller efter inga charterbolag har resor hit.
Hotellets mer eller mindre privata strand. Vattentemperaturen uppmättes till drygt 30 grader.
Hotellets mer eller mindre privata strand. Vattentemperaturen uppmättes till drygt 30 grader, lagom för en badkruka som jag själv.
Middagsalternativen var inte särskilt många för oss på Koh Chang, hotellet låg relativt avskiljt från närmsta by (Kae Bae). Intilliggande Porn's Bungalows hade dock en trevlig restaurang. Ölet Chang blev vår favoritdryck.
Middagsalternativen var inte särskilt många för oss på Koh Chang, hotellet låg relativt avskiljt från närmsta by (Kae Bae). Intilliggande Porn’s Bungalows hade dock en trevlig restaurang som vi åt på några gånger.
Här sitter vi på Suvarnabhumiflygplatsen i Bangkok i väntan på nattflyget till Stockholm. Två veckor passerade alldeles för fort, men med oss hem tar vi mängder av härliga minnen.
Efter fem härliga dagar på Koh Chang påbörjade vi den långa färden hem till Stockholm. Vi reste via Bangkok där vi tillbringade resans sista timmar. Här sitter vi på Suvarnabhumiflygplatsen i Bangkok i väntan på nattflyget till Stockholm. Två veckor passerade alldeles för fort, men med oss hem tar vi mängder av härliga minnen.

Magiska och oexploaterade Myanmar

Screen Shot 2014-09-21 at 18.09.15

Huvudstad
Naypyidaw (နေပြည်တော်).

Tidsskillnad
+5,5 timmar. När klockan är 09:00 i Sverige är den 14:30 i Myanmar.

Folkmängd
51 miljoner.

Statsskick
Sedan 2010 är landet formellt sett en parlamentarisk demokrati.

Flyga dit
Yangon är den vanligaste ankomstporten i Myanmar. Billigast är att boka flyg till Bangkok t/r (jag betalade 6 400 kr för direktflyg med Thai Airways i november) och sedan separata biljetter med lågprisbolag. Billigast är Air Asia, jag betalade under 300 kr för en enkelbiljett från Bangkok till Yangon.

Visum
Krävs för samtliga medborgare. Sedan hösten 2014 kan svenska medborgare söka elektroniskt visum online, priset är 50 USD. Instruktioner finns i ett tidigare inlägg.

* * * * *

”MAGISKA OCH OEXPLOATERADE MYANMAR”
8–23 november 2014

Lördagen den 8 november 2014 påbörjade jag en två veckor lång resa som skulle ta mig till Myanmar, eller Burma som britterna valde att kalla landet, via den thailändska megastaden Bangkok. November är perfekt resemånad – Sverige är som gråast och flygbiljetter är förhållandevis billiga. Resan började denna gång ovanligt bekvämt. Eftersom jag fortfarande reser till ungdomspris valde jag att resa med Arlanda Express till flygplatsen. Därefter blev det direktflyg med Thai Airways till Bangkok. Planet avgick i tid, strax efter kl. 13:30. Flygresan tog endast 9 timmar 30 minuter och vi ankom på Suvarnabhumiflygplatsen strax före kl. 5 morgonen därpå. Det var ingen kö till passkontrollen vid den här tiden, skönt.

Eftersom att jag inte hade någon brådska valde jag att vänta in flygtåget (Bangkok Suvarnabhumi Airport Rail Link) som skulle börja gå strax efter kl. 6. Priset på 45 baht (cirka 10 kr) är oförändrat sedan jag var där sist år 2011. Det var mäktigt att från tåget se soluppgången över Bangkoks förorter och känna fukten varje gång dörrarna öppnades. Bara några timmar tidigare hade jag ju befunnit mig i Hässelby! Vid ändstationen Phaya Thai (พญาไท) bytte jag till Bangkok Skytrain (BTS). Att flyga förbi Bangkoktrafiken i upphöjda, luftkonditionerade tåg är inte dumt. Varje resa kostar dock omkring 40 baht, men med ett förladdat Rabbitkort behöver man åtminstone inte köpa biljett varje gång.

Jag kom fram till mitt hotell, Novotel Bangkok Fenix Silom, strax efter kl. 7 och frågade om det fanns möjlighet att checka in redan då. Precis som förväntat gick det inte, men de bedömde att ett rum på våning 15 skulle kunna stå klart omkring 10:30, vilket kändes bra. Jetlaggen hade inte hunnit kicka in riktigt än. Jag begav mig ut igen och redan före kl. 9 hade temperaturen letat sig upp till 30 grader. I Sverige frös jag i t-shirt, skjorta och chinos – i Bangkok svettades jag. Efter en långfrukost på stan återvände jag kl. 10 och rummet var klart. Jag fick ett rum på våning 8, men det fick duga – nu skulle jag äntligen kunna få lägga mig och sova lite. Efter ett par timmars sömn gick jag raka vägen till hotellets utomhuspool en trappa ner. Trots den härliga sommaren vi hade i Sverige i år blev det under en novembereftermiddag i Bangkok som jag tog årets första dopp. Den som väntar på något gott väntar aldrig för länge!

Ombord Thai Airways TG961 från Stockholm (ARN) till Bangkok (BKK) den 8 november 2014. Bra service och underhållning gjorde det till en behaglig flight. Flygplanstypen är Boeing 777-300ER.
Ombord Thai Airways TG961 från Stockholm (ARN) till Bangkok (BKK) den 8 november 2014. Bra service och underhållning gjorde det till en behaglig flight. Flygplanstypen är Boeing 777-300ER.
Semestern kan börja! Bild från poolen på Novotel Bangkok Fenix Silom, mitt hotell i Bangkok.
Semestern kan börja! Bild från poolen på Novotel Bangkok Fenix Silom, mitt hotell i Bangkok.

Middag intogs på en restaurang på MBK Center i närheten av Siam (สถานีสยาม), den plats som många skulle definiera som Bangkoks absoluta centrum. Som turist i Bangkok är det svårt att inte hamna vid Siam, även om det mesta som finns där är gigantiska köpcentrum som nämnda MBK, men även Siam Paragon och Central World Plaza – som till skillnad från MBK bara säljer autentiska varor. Det blev »Pad Thai Gai« till middag två dagar i rad – gott. Cirkapriset är 80 baht vilket blir under 20 kr. Det låter billigt, eller hur? Men då hade jag ju ännu inte kommit till Myanmar… Efter några dagar i Myanmar vande jag mig vid en helt annan prisnivå. När jag senare återvände till Bangkok kändes det helt plötsligt dyrt.

Eftersom det inte var mitt första besök i Bangkok hade jag ju avverkat stadens ”måsten”. Det var därför befriande att planlöst kunna vandra omkring i staden, en stad där man aldrig kan förvänta sig vad som finns runt nästa hörn. Utöver ankomstdagen söndag hade jag en måndag och en tisdag till förfogande innan jag på onsdagen skulle resa vidare till Yangon. Under måndagen promenerade jag från mitt hotell i Silom till Siam. Längs vägen passerade jag parken Lumphini (สวนลุมพินี) som visade sig vara en oas mitt i Bangkok, inte helt olik Century Park i Shanghai som jag besökte förra året. Tänk att det kunde finnas ett aktivt djurliv mitt inne i Bangkok, gratis inträde var det också. Jag fortsatte sedan norrut och passerade toppuniversitet Chulalongkorn University. Skoluniform hade jag gärna varit utan, men en lunch för 30 baht hade jag ju inte tack nej till som student.

Eftermiddagen spenderades vid poolen, igen. Att ha tillgång till pool när man besöker en så kaotisk stad som Bangkok är helt underbart, speciellt under de heta eftermiddagstimmarna. Efter att ha laddat batterierna valde jag att åka till Khao San Road (ถนนข้าวสาร), Bangkoks kända, men svåråtkomliga backpackergetto. Såvida man inte vill fördjupa sig i Bangkoks komplicerade bussystem är båt det mest effektiva transportsättet. Fördelen med att bo i Silom är att man har nära till Chao Phraya (แม่น้ำเจ้าพระยา), floden som rinner mitt genom Bangkok. Den cirka 30 minuter långa båtresan kostade endast 15 baht och rekommenderas verkligen. Efter att ha virrat omkring lite hittade jag till slut fram till Khao San Road. Bortsett kostymförsäljarna är det en ganska trevlig plats, men skulle inte vilja bo där på grund av svåråtkomligheten. Efter middag och ett par »Chang« blev det taxi (tyvärr) tillbaka till hotellet.

En båttur på floden Chao Phraya är ett utmärkt sätt att nå Khao San Road. Dessutom en fin solnedgångsaktivitet.
En båttur på floden Chao Phraya är ett utmärkt sätt att nå Khao San Road. Dessutom en fin solnedgångsaktivitet.

Den sista dagen i Bangkok kändes som en utfyllnadsdag. Tanken med tre nätter i Bangkok var ju att jag skulle söka burmesiskt visum där, något som inte längre blev nödvändigt när elektroniska visum infördes några veckor efter att jag hade bokat flygbiljetterna. Jag valde att återbesöka Wat Pho (วัดโพธิ์), ett av Bangkoks största, äldsta och mest berömda tempelkomplex. Förra gången råkade jag missa den väldiga, gyllene, liggande Buddha som finns där – så trots att jag hade varit där förutom så blev det faktiskt en ny upplevelse. Trots all kommers kring Wat Pho går det faktiskt att hitta platser som man kan vara helt ensam på, min favoritplats är det sydostliga hörnet. Något som jag inte heller gjorde förra gången i Thailand var att åka tuk-tuk. Målet var att åka från Wat Pho till tågstationen Hualamphong. Den första chauffören ville ha 300 baht och den andra 200 baht. Jag gick en bit från turisttäta Wat Pho och fick då ett pris på 100 baht, så jag valde att åka med denna. Ärlighet varar längst.

Det första mötet med Myanmar – femmiljonersstaden Yangon

Efter att ha vandrat omkring från det ena köpcentrumet till det andra kring Siam kände jag mig absolut färdig med Bangkok. Jag kände mig oerhört peppad, men lite nervös, inför morgondagens resa till Yangon. På onsdagen blev det någorlunda tidig uppstigning, planet skulle avgå 11:35 från Bangkoks fd storflygplats Don Mueang. Det visade sig vara väldigt smidigt att åka kollektivt dit, vilket är tvärtemot vad jag hade trott. Jag tog BTS from Silom till ändstationen Mo Chit (สถานีหมอชิต) och därifrån buss A1, som endast kostade mig 30 baht. När jag fick höra att Air Asia för två år sedan flyttade all trafik från Suvarnabhumi till Don Mueang suckade jag, men jag är allt annat än missnöjd med Don Mueang och Air Asia. Check-in gick oerhört smidigt, de tillämpar ”all flights”-principen vilket gör att man slipper vänta.

Onsdagen den 12 november var det äntligen dags för vidareresan till Myanmar (Burma). Jag flög med Thai Air Asia från Bangkoks fd storflygplats Don Muang till Myanmars största stad Yangon.
Onsdagen den 12 november var det äntligen dags för vidareresan till Myanmar (Burma). Jag flög med Thai Air Asia från Bangkoks fd storflygplats Don Muang till Myanmars största stad Yangon.

Både check-in-personalen och passkontrollanten letade efter mitt burmesiska visum, men att visa upp mitt utskrivna A4-papper som bekräftade att jag hade erhållit ett elektroniskt visum fungerade utmärkt. Passkontrollanten tittade inte ens på pappret. Trots heltäckningsmattorna och det låga taket upplevde jag Don Mueang som luftigt. Det kan ju bero på att det inte avgår så mycket flighter därifrån som det gjorde förr, men också för att det var en onsdag mitt på dagen. Min flight till Yangon var långt ifrån full. Det var blandade nationaliteter på flighten, men säkert en tredjedel var västerlänningar. Planet avgick något sent, men landade i Yangon i tid – ungefär vid 12:30, vilket dock innebär att klockan är 13:00 i Bangkok – det är nämligen en tidsskillnad på 30 minuter.

Myanmar såg magiskt ut från luften. Så långt ögat kunde nå kunde jag se gylllene pagoder utspridda längs fälten. Det såg oerhört fridfullt ut och det kändes som att jag var på väg mot något annorlunda och orört. I taxin från flygplatsen kunde jag inte sluta le. De flesta män bär »longyi«, ett kjolliknande plagg som knyts längs midjan och både män och kvinnor sminkar sig med »thanaka«, en gulvitt kosmetiskt produkt gjord på bark som används både av estetiska skäl så väl som solskydd. Rent och städat är det också, trots att Myanmar är Asiens nästfattigaste land. Efter en dryg halvtimme ankommer jag till Shwedagon Pagoda (ရွှေတိဂုံစေတီတော်), en 99 meter hög gyllene stupa synlig från i princip hela Yangon. Skorna tas av i respekt. Jag har aldrig gått så mycket barfota på så kort tid som i Myanmar!

Direkt efter ankomst i Yangon tog jag taxi till berömda Shwedagon Pagoda. Jag kunde inte inte sluta le. Det kändes magiskt att vara där.
Direkt efter ankomst i Yangon tog jag taxi till berömda Shwedagon Pagoda. Jag kunde inte inte sluta le. Det kändes magiskt att vara där.
Framme vid Shwedagon  Pagoda
Framme vid Shwedagon Pagoda

Shwedagon blir mitt första riktiga med Myanmar och dess folk. Trots att det är en av landets mest besökta platser är det ganska lite folk där. De turister jag såg var inhemska. Man märker att de inhemska turisterna inte är vana vid att se västerlänningar genom de nyfikna blickar som jag fick. Så ofta som jag kunde svarade jag med vänligt »minglabar«, ”hej” på burmesiska, varpå man alltid fick ett glatt »minglabar«,tillbaka. Ett ord, en hälsning, gör verkligen skillnad. Som västerlänning känner man sig oerhört välkommen i Myanmar. Burmeserna är stolta över sitt land och pratar gärna om frihetskämpen Aung San och hans dotter – ”The Lady” – Aung San Suu Kyi, som erhöll Nobels fredspris. Att turismen nu är på uppgång bekräftar att vi i västvärlden inte har glömt bort Myanmar.

Det finns visserligen något slags bussnät i Yangon, men så länge man inte räknar kronor finns det ingen anledning att fördjupa sig i detta. Taxi blir det bästa transportmedlet i stan. Taxiresor inom centrala Yangon kostar ungefär 2000 – 4000 kyats, vilket är ungefär 15 – 30 kr. Taxichaufförerna verkar vara universellt ärliga, dessutom. På onsdagseftermiddagen checkade jag på Clover City Center Hotel i centrala Yangon. Hotellrummet är enkelt, men rent. Läget är dessutom oslagbart. Det är promenad avstånd till Sule Pagoda (ဆူးေလဘုရား), stadens absolut centrum, där brittiska kolonialbyggnader som Yangons rådhus står på rad inför parken Mahabandoola med självständighetsmonumentet i centrum. Den populära bazaaren Bogyoke Aung San Market, eller Scott’s Market som den kallas i folkmun efter de som byggde den, ligger runt hörnet.

I centrala Yangon finns också ett gäng enklare restauranger. Min favorit blev 999 Shan Noodle Shop där jag åt middag två kvällar i rad. Restaurangen serverar mat från Shanstaten, en region som gränsar till både Kina och Thailand vilket märks på rätterna de serverar. Det är också här som jag får en chock när jag inser hur billigt det är att äta ute i Myanmar, inte för burmeserna själva som sliter för en månadslön på under 100 dollar, utan för oss som har turen att komma från den rika världen. Rätterna på oturistiga 999 Shan Noodle Shop ligger på 1000 till 3000 kyats, cirka 8 till 24 kr. Senare konstaterade jag att samma prisläge råder i aningen mer turisttäta Bagan och Ngapali. För den som har fått sina smaklökar bortbrända i Thailand kan man konstatera att burmesisk mat är något mildare, men smakrik och god.

Utsikt från mitt hotellrum på Clover City Center Hotel mitt i centrala Yangon. Ett utmärkt läge som jag rekommenderar framför alla andra platser i Yangon.
Utsikt från mitt hotellrum på Clover City Center Hotel mitt i centrala Yangon. Ett utmärkt läge som jag rekommenderar framför alla andra platser i Yangon.
Min favoritrestaurang i Yangon blev 999 Shan Noodle Shop. Billig (rätter för 1000 till 3000 kyats) och god mat från staten Shan i norra Myanmar. Bra läge mitt i smeten!
Min favoritrestaurang i Yangon blev 999 Shan Noodle Shop. Billig (rätter för 1000 till 3000 kyats) och god mat från staten Shan i norra Myanmar. Bra läge mitt i smeten!

De två kvällar jag hade till förfogande i Yangon spenderades i baren på Sule Shangri-La Hotel, det enda femstjärniga i centrala Yangon. Det blev som en oas för mig, bort från allt stök på gatan. Det enda som påminde om var någonstans i världen jag befann mig var glaset av det lokala ölet framför mig. Under happy hour fick man två öl för 3000 kyats. Var någonstans i världen kan man få två öl (dock 33 cl på fat) för 24 kr på ett femstjärnigt hotell? Senare under resan lärde jag mig att standardpriset för en 640 ml flaska Myanmar är 2000 kyat. Men där och då kändes det som en bra deal (och det är det ju, om man tänker efter). Precis som under hela min Myanmarvistelse blev det en tidig första kväll i landet. Den som åker till Myanmar med avsikten att festa natten lång bör nog tänka om.

Dagen därpå hade jag planerat i förväg – det gällde ju att vara så effektiv som möjligt under min enda hela dag i Yangon. Efter frukost begav jag mig ut på en stadsvandring i centrala Yangon. Längs vägen stannade jag till vid det anrika Strand Hotel, en viktoriansk byggnad som under sin storhetstid var ett av de mest exklusiva hotellen i det Brittiska Imperiet. Ärligt talat var jag inte jätteimponerad, jag skulle i alla fall inte kunna tänka mig att lägga 3 500 kr för en natt där. Hotellet verkar leva på sitt rykte. Jag fortsatte sedan till Scott’s Market, men när man reser med enbart en 35 liters ryggsäck är det svårt att göra några större inköp. En kylskåpsmagnet fick räcka. Promenaden fortsatte sedan till Yangons tågstation några kvarter österut.

När jag forskat lite på vad man kan göra i Yangon verkade ett varv med det lokala pendeltåget längs Yangon Circular Railway vara ett förslag. På tågstationen köpte jag en biljett utan att veta vad jag skulle förvänta mig. Biljetten kostade mig 200 kyats, cirka 1 kr 50 öre. Jag hoppade på första bästa tåg och påbörjade en tre timmar lång resa längs Yangons förorter, slumkvarter och utkanter. Min plan var att hoppa av någonstans längs vägen och ta taxi tillbaka, men jag beslöt mig snabbt för att fullgöra cirkeln. Tågresan var ett utmärkt sätt att komma lokalbefolkningen och det verkliga livet närmare, tåget rörde sig inte med ljusets hastighet direkt. Det var kul där och då, men samtidigt var jag glad att jag inte hade valt tåg för transporter runt om i landet. Det hade blivit alldeles för obekvämt och tidsödande.

Gatuscen från centrala Yangon. Stora delar av centrala Yangon består av ganska smala gränder, som denna. Notera även hur färgglada vissa av lägenhetshusen är.
Gatuscen från centrala Yangon. Stora delar av centrala Yangon består av ganska smala gränder, som denna. Notera även hur färgglada vissa av lägenhetshusen är.
Under den tre timmar långa tågfärden genom Yangon passerades flera marknader. En av de större, Insein, syns här.
Under den tre timmar långa tågfärden genom Yangon passerades flera marknader. En av de större, Insein, syns här.

Ensam på en elcykel genom Bagan

På fredagsmorgonen var det dags att lämna Yangon, vilket kändes bra. Två nätter var alldeles lagom med tanke på att jag hade tillbringat tre nätter i Bangkok precis före. Nu var det dags att ta sig till Bagan (ပုဂံ), en plats långt bort från avgaser, smog och trafikstockningar. Flygresan till Nyaung U (ညောင်ဦးမြို့) blev mitt första möte med det burmesiska inrikesflyget. På inrikesterminalen finns inga informationsskärmar. Detta innebär att man som resenär själv måste reda ut var man ska checka in, vilken gate planet avgår från och när – förseningar är vanligt tyvärr. Jag reste med det nyetablerade flygbolaget Golden Myanmar Airlines. Planet blev drygt 2 timmar försenat. Förseningen berodde delvis på att Air Force One med Obama ombord landade framför ögonen på mig. Flygresan gick annars bra, det fransktillverkade propellerplanet var nästintill nytt.

Vid ankomsten till Nyaung U började jag med att köpa en biljett som skulle tillåta mig att fritt besöka Bagans tempel under fem dagar. Biljetten var ganska dyr med burmesiska mått, 15 dollar. Kontroller visade sig faktiskt göras då och då, jag behövde visa biljetten vid två tillfällen. På eftermiddagen checkade jag in på Thante Hotel i Nyaung U. Som turist i Bagan har man tre byar man kan välja att bo i, Old Bagan och New Bagan är de andra två. Även om man har lite närmare till templen om man bor i Old Bagan så var jag mycket nöjd med Nyaung U. Det är absolut inget partyställe, men längs med Restaurant Row finns åtminstone ett dussintal restauranger att välja bland. Nackdelen med mitt hotell var att det ligger lite avsides, men att promenera ensam i mörkret är inga problem i fridfulla Nyaung U.

Efter utomhusfrukost i hotellets lummiga trädgård var det dags för resans absoluta höjdpunkt, utforskandet av Bagan. Det finns flera sätt att transportera sig runt Bagan. En del väljer häst och vagn, andra cykel och några bil. Jag valde att hyra ett fordon som formellt kallas för elcykel (”e-bike”) för att kringgå regeln som säger att utlänningar inte får framföra bilar och motorcyklar, men som snarare liknar en moped. Till skillnad från många andra upplevde jag inte problem med min e-bike. Den var lättnavigerad, laddningen höll hela dagen och jag fick aldrig någon punktering trots mycket körning på grusvägar av varierande skick. Trots att den inte gjorde mer än 30 km/h så var det härligt att susa förbi den stackars skara turister som valde att cykla i den 35-gradiga hettan. Det såg onekligen svettigt ut!

Det finns flera flygbolag som trafikerar sträckan Yangon-Nyaung U (Bagan) och samtliga gör det med liknande flygplan som jag flög med, turboproppen ATR72. Golden Myammar Airlines, som jag flög med, använder sprillans nya plan men samtidigt så blev planet drygt 2 timmar sent. Blandade intryck.
Det finns flera flygbolag som trafikerar sträckan Yangon-Nyaung U (Bagan) och samtliga gör det med liknande flygplan som jag flög med, turboproppen ATR72. Golden Myammar Airlines, som jag flög med, använder sprillans nya plan men samtidigt så blev planet drygt 2 timmar sent. Blandade intryck.
Bagans tempel blev resans höjdpunkt - utan tvekan!
Bagans tempel blev resans höjdpunkt – utan tvekan!
Ölplats i Nyaung U en lördag kväll i november. Vad mer kan begära än en flaska Myanmar och lite skön livemusik från ett kompisgäng som firar att det är helg?
Ölplats i Nyaung U en lördag kväll i november. Vad mer kan begära än en flaska Myanmar och lite skön livemusik från ett kompisgäng som firar att det är helg?

Bagans vidsträckta tempel, då? Att besöka vartenda ett är en omöjlighet, det finns över 2 000 stycken utspridda längs de förvånansvärt gröna fälten. Ärligt talat är det nog ingen som skulle vilja det, efter två fulla dagar tyckte åtminstone jag att jag hade sett tillräckligt. Tjusningen ligger i att ge sig ut på de ödsliga grusvägarna och stanna till när man känner för det, mitt ute i ”ingenstans”. Då och då möts man av någon bonde som vallar sina får eller transporterar varor med häst och vagn. Bagan är en harmonisk och fotogenisk plats som gör sig extra bra vid solnedgången. Bästa utsikt får man från Shwesandaw Pagoda, men att köa för att se solnedgången var inget för mig. Den tredje och sista solnedgången såg jag ensam från taket på ett litet mindre tempel, en solnedgång som jag kommer att minnas länge med värme. I Bagan passade jag även på att köpa med mig lite souvenirer som handtillverkas av lokalbefolkningen under lågsäsong.

Lata dagar på orörda Ngapali Beach

Efter tre nätter i Bagan fortsatte jag till Ngapali Beach. Jag flög denna gång med Air KBZ och mellanlandade i Heho där ungefär hälften av passagerarna klev av. I närheten av Heho finns den populära sjön Inle. Personen som hamnade bredvid mig på flighten vidare till Thandwe visade lite bilder från Inle, jag var inte jätteimponerade och kände att det var ett rätt val att fortsätta till Ngapali. På flygplatsen i Thandwe (သံတွဲမြို့) blev jag förvånad när en person från Thande Beach Hotel stod och väntade på mig. Transport ingick tydligen i priset! Men så kostar också ett rum ungefär två burmesiska månadslöner per natt. När jag kom fram till hotellet vid 11:30-tiden var rummet redan klart. Nästan direkt bytte jag om till badkläder. Hotellet ligger mitt på den 7 km långa stranden. Precis som så många gånger tidigare i Myanmar kunde jag inte sluta le. Aldrig nånsin har jag varit på en så orörd strand som Ngapali. Jag frågade mig själv: var är alla människor? Varför åker man till Thailand när man kan åka hit?

Svaret på frågan är att Ngapali är svårtillgängligt. För att överhuvudtaget få komma in i Myanmar måste man ju som bekant ha förberett ett visum. För att sedan nå Ngapali måste man först flyga via någon asiatisk storstad till Yangon. Därifrån måste man boka separata biljetter med burmesiskt inrikesflyg, vilket inte är så enkelt att boka hemifrån – bara ett fåtal flygbolag tillämpar elektroniska biljetter och onlinebokning. De som gör det är oftast dyra. Hotellen i Ngapali är inte heller gratis – räkna med 1 000 kr per natt, vilket är bra mycket dyrare än närliggande Thailand. Men tar man sig till slut dit, som jag gjorde – till slut, så belönas man rejält. På den kritvita Ngapali finns ingen trängsel, inga barnfamiljer och inga blaskiga bufféer. Bortsett ett par ”sand-mellan-tårna-restauranger” är Ngapali helt orörd. Hotellen håller dessutom hög kvalitet.

Ngapali Beach är än så länge väldigt orörd, man kan i princip räkna antalet människor på den 7 km långa stranden. Passa på att åk nu innan det är för sent.
Ngapali Beach är än så länge väldigt orörd, man kan i princip räkna antalet människor på den 7 km långa stranden. Passa på att åk nu innan det är för sent.
Lata dagar på Ngapali Beach.
Lata dagar på Ngapali Beach.

Det blev tre nätter i Ngapali. Jag gjorde inte så mycket mer än att vila och bada under de där dagarna. Vädret var på topp. Det turkosblåa havet var så varmt att även en badkruka som jag inte hade några problem med att hoppa i. Det var längesen jag badade så här mycket! Extra härligt kändes det såklart när jag funderade på vad jag skulle ha gjort om jag hade varit kvar i Stockholm istället. Dagarna passerade förbi snabbt, men inte kvällarna. Till Ngapali reser man i regel inte ensam upptäckte jag. På så vis kunde jag ibland känna mig lite utanför. Jag sökte mig till en lite mer avsides restaurang, Htay Htay’s Kitchen, där jag fick lite kontakt med ungdomarna som jobbar där. Många ungdomar i Myanmar tvingas till hårt arbete när deras familjer hamnar i ekonomisk knipa. Betänk då att en månadslön i Myanmar kan ligga på så lite som 40 dollar.

Tillbaka till verkligheten

När solen hade gått ner en sista gång över Ngapali påbörjade jag den långa hemresan till Stockholm, åtminstone kändes det så. Innan dess hade jag ju en natt i Yangon och sedan ytterligare en till i Bangkok att se framemot, men det kändes som resan var på väg mot ett slut. Egentligen hade jag velat skippa natten i Yangon, men hotellet i Ngapali var fullbokat så jag blev mer eller mindre tvungen. Jag hade ju visserligen kunnat byta hotell, men det kändes också krångligt. Flygplatsen i Thandwe visade sig vara riktigt underutvecklad. Det finns inga staket längs flygplatsen, inte ens intill den lilla terminalbyggnaden. Om man så hade velat hade man kunnat gå runt den och in på startbanan. Säkerhetskontrollen kändes mer som en formalitet – min vattenflaska fick jag med mig utan någon reaktion. Det var kanske inte så konstigt i och för sig, det finns ingenting mer än ett par sittplatser och en toalett efter säkerhetskontrollen.

I Yangon checkade jag in på Holiday Hotel, några kilometer norr om centrala Yangon. Min sista kväll i Myanmar tillbringade jag på det närliggande lyxhotellet Chatrium. Till middagen prövade jag ett glas av det lokala rödvinet Red Mountain. Det smakade helt okej, men det var inte värt 7 dollar. Med största sannolikhet kostar en flaska i en välsorterad affär (som det faktiskt finns några stycken av i Yangon) inte ens 7 dollar. Dagen därpå checkade jag ut direkt efter frukost. Planet tillbaka till Bangkok skulle inte avgå förrän 17:35, vilket inte var helt optimalt. När jag bokade den relativt sena flighten var ju tanken att jag skulle komma från Ngapali samma dag. Den här dagen kändes därför lite som ”utfyllnad”. Å andra sidan fick jag ju se lite nya sidor av Yangon.

Jag promenerade längs den brittbyggda konstsjön Kandawgyi (ကန်တော်ကြီး) mot Shwedagon Pagoda. Istället för att besöka den igen (ganska dyrt, 8000 kyats för oss utlänningar) så rundade jag den och fortsatte till Yangons folkets park. Även den var dyr att besöka, 5000 kyats för västerlänningar och 300 kyats för lokalbefolkningen. Men visst, svenskar har ungefär 50 gånger så hög inkomst som burmeser! Det som jag tjänar på mitt jobb i Stockholm efter två timmars arbete motsvarar en månadslön för majoriteten av den arbetande burmesiska befolkningen. Hur som helst så upplevde jag folkets park som ganska tråkig, det var mest en massa nykära par där. Det fanns dock en kul och aningen knäpp attraktion som föll mig i smaken. I parken finns nämligen en avställd Fokker från det statliga flygbolaget Myanma Airways som tillåts kliva ombord och utforska.

Efter att ha gått en sväng på en närliggande luftkonditionerad galleria tog jag taxi till Yangons flygplats. Inte heller utrikesterminalen var mycket att hänga i julgranen. Hur kan det endast finns ett litet, dyrt och tråkigt kafé på en internationell flygplats som hanterar miljontals passagerare per år? Kaféet var så fullt att man tvingade ensamätande gäster att dela bord. Innan jag boardade planet till Bangkok växlade jag tillbaka min sista kyats till dollar. Kyats är värdelösa utanför Myanmar eftersom det är olagligt att föra ut valutan ur landet. Jag behöll dock en 500 kyatssedel som souvenir. Myanmarvistelsen blev betydligt billigare än förväntat, jag gjorde av med cirka 170 kr per dag, så med mig hem fick jag dessutom en del oväxlade amerikanska dollar. Aldrig någonsin har mina resekostnader varit så låga. Bara några månader tidigare satt jag på Ritz-Carlton i Moskva och sippade på en drink för 170 kr. Jag älskar kontrasterna!

Klockan 19:30 landade jag på Don Mueang (DMK) i Bangkok. Jag var ivrig att snabbt ta mig ner till Silom, den sista natten till ära skulle jag ju bo på femstjärniga Shangri-La Bangkok precis vid floden Chao Phraya. Eftersom Myanmarvistelsen blev så otrolig billig så tänkte jag unna mig taxi trots att hyfsad kollektivtrafik finns, till skillnad från i Myanmar. Jag fick dock en smärre chock när jag såg hur lång KÖ det var till taxibilarna. I samma ögonblick såg jag hur bussen A1 stannade förbi precis utanför ankomsthallen. Valet blev enkelt, det blev buss till Mo Chit och sedan BTS Skytrain. Paradoxalt nog blev alltså kollektivtrafiken det snabbaste sättet att ta sig till hotellet! När jag checkade in på hotellet frågade jag om det fanns möjlighet för sen utcheckning, planet tillbaka till Stockholm skulle avgå sent på kvällen därpå. Att behålla rummet kostnadsfritt till kl. 14 var inga problem.

Shangri-La rankas ofta som ett av Bangkoks bästa hotell och det blev ett mycket bra avslut på en mycket bra semester. Efter frukost hängde jag vid hotellets väldesignade pool. Under två veckor hade jag haft tillgång till pool och/eller strand konstant förutom under de tre nätterna jag totalt tillbringade i Yangon, så det kändes vemodigt när klockan närmade sig 14 och det var dags för semesterns sista dopp. Efter att ha checkat ut begav jag mig ut på stan för en sista sväng. Det är dock svårt att uppskatta de där sista timmarna när man har en så pass lång resa framför sig. Jag återvände till hotellet för att hämta väskan och påbörjade resan till Suvarnabhumiflygplatsen vid 19:30-tiden trots att planet inte skulle avgå förrän kl. 01:30. Väl på flygplatsen kunde jag checka in direkt – Thai Airways tillämpar principen ”all flights”, vilket var skönt. Det är betydligt mindre stökigare på insidan eftersom bara resenärer har tillstånd att vara där.

I väntan på planet passerade timmarna ganska fort ändå. Planet till Stockholm avgick i tid och det blev en ganska behaglig flygresa. Att flyga direkt och inte behöva byta plan i Mellanöstern, som jag har gjort tidigare, kändes skön. På utresan har jag inga som helst problem med flygbyten, men när man ska hem vill jag att det ska gå så fort som möjligt. Fick faktiskt en del sömn på planet, tror jag i alla fall. Det dröjde 6 timmar in tills jag ens slog på underhållningssystemet! Vi landade på Arlanda flygplats omkring 06:30 och jag kunde konstatera att semestern var slut för denna gång. Men, Myanmar, misströsta dig inte – I think this is the beginning of a beautiful friendship.

Trött och utmattad inför nattflygningen från Bangkok-Suvarnabhumi till Stockholm-Arlanda, men samtidigt fylld med intryck och upplevelser efter två veckor på resande fot. Myanmar överträffade  verkligen mina förväntningar! Det återstår att se om det blir ett återbesök - det finns ju så mycket som lockar där ute i världen.
Trött och utmattad inför nattflygningen från Bangkok-Suvarnabhumi till Stockholm-Arlanda, men samtidigt fylld med intryck och upplevelser efter två veckor på resande fot. Myanmar överträffade verkligen mina förväntningar och jag rekommenderar varmt en resa dit!

Bilder från Bangkok och underbara Myanmar

Sedan ett par dagar är jag tillbaka i Stockholm efter en två veckor lång resa i Sydostasien. Resan började och slutade i Bangkok, men det var Myanmar (Burma) som stod i centrum. Jag är otroligt nöjd! Myanmar, med sina gyllene pagoder och leende befolkning, är olikt något annat land jag har besökt – så oskuldsfullt och oexploaterat. Turism är en relativt ny företeelse så gästvänligheten vet inga gränser. Till skillnad från mer exploaterade länder så har man inte lärt sig att utnyttja turister. Myanmar är en välbevarad resehemlighet. Jag undrar hur länge det kan fortsätta att vara så.

Inom kort kommer jag att publicera en reseberättelse här på bloggen, under tiden får ni nöja er med ett gäng bilder från resan. 🙂

* * * * *

Text.
Resan började med tunnelbana från hemmet i Hässelby och sedan Arlanda Express till flygplatsen. Därefter bekvämt direktflyg med Thai Airways till Bangkok-Suvarnabhumi, flygtiden var cirka 9 timmar och 30 minuter.
Äntligen framme i Bangkok!
Äntligen framme i fuktiga och heta Bangkok – trött, men glad. Semestern kan börja!
Utsikt från mitt hotellrum på Novotel Bangkok Fenix SIlom. För 400 kr per natt fick man mycket valuta för pengarna. Det är relativt nära till Surasak BTS Skytrain, det finns en pool vilket kan vara rätt skönt under eftermiddagen och rummet var, precis som man kan förvänta sig av Novotel, fräscht.
Utsikt från mitt hotellrum på Novotel Bangkok Fenix Silom. För 400 kr per natt fick man mycket valuta för pengarna. Det är relativt nära till Surasak BTS Skytrain, det finns en pool vilket kan vara rätt skönt under eftermiddagen och rummet var, precis som man kan förvänta sig av Novotel, fräscht.
Färgglad promenad längs Charoen Krung Road i Bangkok, en huvudgata i området Silom i Bangkok.
En färgglad promenad för alla sinnen längs Charoen Krung Road i Bangkok, en huvudgata i området Silom i Bangkok.
Något som jag inte hann med när jag besökte Bangkok för ett par år sedan var ett besök i parken Lumphini. Parken, som ligger mitt i centrala Bangkok, byggdes på 1920-talet av kung Rama VI och var under en lång tid kunglig egendom. I dag står den öppen för allmänheten och är dessutom gratis att besöka.
Något som jag inte hann med när jag besökte Bangkok för ett par år sedan var ett besök i parken Lumphini. Parken, som ligger mitt i centrala Bangkok, byggdes på 1920-talet av kung Rama VI och var under en lång tid kunglig egendom. I dag står den öppen för allmänheten och är dessutom gratis att besöka.
Ett billigt och effektivt sätt att transportera sig i Bangkok är med båt längs floden Chao Phraya. För att ta sig till Khao San Road är det nästintill en nödvändighet om man vill åka kollektivt. Priset för den flera kilometer långa resan är 15 baht (cirka 3 kr 50 öre).
Ett billigt och effektivt sätt att transportera sig i Bangkok är med båt längs floden Chao Phraya. För att ta sig till Khao San Road är det nästintill en nödvändighet om man vill åka kollektivt. Priset för den flera kilometer långa resan är 15 baht (cirka 3 kr 50 öre).
Klassiska backpackergettot och hippietäta Khao San Road i Bangkok. Det är absolut inget ställe jag skulle vilja bo omkring, men det är ett härligt ställe att besöka på kvällen.
Klassiska backpackergettot och hippietäta Khao San Road i Bangkok. Det är absolut inget ställe jag skulle vilja bo i närheten av, men det är ett härligt ställe att besöka på kvällen.
Pad Thai på Khao San Road. Måltiden, inklusive öl, gick på 150 baht (cirka 35 kr).
Pad Thai på Khao San Road. Måltiden, inklusive öl, gick på 150 baht (cirka 35 kr).
Något som jag missade förra gången i Bangkok var den väldiga, guldklädda, ligganda Buddha vid Wat Pho. Denna gången blev det ett besök!
Något som jag missade förra gången i Bangkok var den väldiga, guldklädda, liggande Buddha vid Wat Pho. Denna gången blev det ett besök!
Vackra Wat Pho Bangkok. Trots all kommers går det att hitta lugna platser, som denna, där inga turister passerar.
Vackra Wat Pho Bangkok. Trots all kommers går det att hitta lugna platser, som denna, där inga turister passerar (åtminstone inte under den halvtimmen jag stannade till här).
En av fördelarna med Bangkok är transportsystemet BTS Skytrain. Det är absolut inte gratis, varje resa kostar omkring 40 baht, men att flyga förbi trafiken i luftkonditionerade tåg är ett utmärkt transportsätt i områdena Sukhumvit och Silom.
En av fördelarna med Bangkok är transportsystemet BTS Skytrain. Det är absolut inte gratis, varje resa kostar omkring 40 baht, men att flyga förbi trafiken i luftkonditionerade tåg är ett utmärkt transportsätt i områdena Sukhumvit och Silom.
Sista kvällen i Bangkok besökte jag Siam Paragon, ett av Asiens största shopping center för middag på en koreansk restaurang.
Den sista kvällen i Bangkok besökte jag Siam Paragon, ett av Asiens största shoppingcenter, för middag på en koreansk restaurang. Varför har det blivit så att många av de bästa restaurangerna i asiatiska städer finns i shoppingcenter?
Onsdagen den 12 november var det äntligen dags för vidareresan till Myanmar (Burma). Jag flög med Thai Air Asia från Bangkoks fd storflygplats Don Muang till Myanmars största stad Yangon.
Onsdagen den 12 november var det ÄNTLIGEN dags för vidareresan till Myanmar (Burma). Jag flög med Air Asia från Bangkoks fd storflygplats Don Mueang till Myanmars största stad Yangon. Flygtiden var cirka 1 timme.
Direkt efter ankomst i Yangon tog jag taxi till berömda Shwedagon Pagoda. Jag kunde inte inte sluta le. Det kändes magiskt att vara där.
Direkt efter ankomst i Yangon tog jag taxi till berömda Shwedagon Pagoda. Jag kunde inte inte sluta le. Det kändes magiskt att vara där, ni förstår kanske varför när ni ser den här bilden. Gyllene pagoder finns överallt i Myanmar.
Detaljer vid Shwedagon Pagoda i Yangon. Shwedagon är synlig från hela staden och ska enligt legenden ha legat på denna plats i över 2 600 år.
Detaljer vid Shwedagon Pagoda i Yangon. Shwedagon är synlig från hela staden och ska enligt legenden ha legat på denna plats i över 2 600 år.
Utsikt från mitt andra hotell i Yangon, Holiday Hotel.
Utsikt från mitt hotell i Yangon, Holiday Hotel, några kilometer norr om centrala Yangon.
Jag bodde på Clover Hotel City Center i centrala Yangon. Att bo i centrum kändes helt rätt. Här är en bild på ett typiskt lägenhetshus i Yangon.
Typiskt lägenhetshus i centrala Yangon.
Sule Pagoda. I vilket annat land hittar man en gyllene pagod mitt i en rondell i en stads centrum?
Sule Pagoda. I vilket annat land hittar man en gyllene pagod mitt i en rondell i en stads centrum?
Ytterligare en gatuscen från Yangon.
Ytterligare en gatuscen från Yangon.
För att se så mycket som möjligt och för att komma lokalbefolknigen nära hoppade jag på  Yangon Circular Train. Den 3 timmar långa tågresan passerade stadens förorter, slumkvarter och utkanter och kostade 200 kyat - cirka 1 kr 50 öre.
För att se så mycket som möjligt och för att komma lokalbefolknigen nära hoppade jag på Yangon Circular Train. Den 3 timmar långa tågresan passerade stadens förorter, slumkvarter och utkanter och kostade 200 kyat – cirka 1 kr 50 öre.
Efter två dagar i Yangon tog jag inrikesflyget till byn Nyaung U i centrala Myanmar. Efter flera nätter i hektiska städer som Bangkok och Yangon var det skönt att komma ut till landet.
Efter två dagar i Yangon tog jag inrikesflyget till byn Nyaung U i centrala Myanmar. Efter flera nätter i de hektiska städerna Bangkok och Yangon var det skönt att komma ut till landet. Asfalterade vägar var en bristvara.
Nyaung U ligger precis intill floden Ayeyarwady, som används för flitigt för transporter inom landet. Men det var inte för flodens skull som jag reste till Nyaung U. Målet var den antika staden Bagan.
Nyaung U ligger precis intill floden Ayeyarwady, som används för flitigt för transporter inom landet. Men det var inte för flodens skull som jag reste till Nyaung U. Målet var den antika staden Bagan.
I Nyuang U hyrde jag elcykel för 6000 kyat per dag, cirka 45 kr. Resans höjdpunkt var att ge sig ut på grusvägarna i upptäcka den antika staden Bagan. Det finns över 2 000 tempel utspridda längs med Bagans fält, oftast var man helt ensam.
I Nyuang U hyrde jag elcykel för 6000 kyat per dag, cirka 45 kr. Resans höjdpunkt var utan tvekan att ge sig ut på grusvägarna i upptäcka Bagan. Det finns över 2 000 tempel utspridda längs med Bagans fält, oftast var man helt ensam.
Väggmålningar i ett av Bagans mest besökta tempel, Sulemani Pahto.
Väggmålningar i ett av Bagans mest besökta tempel, Sulemani Pahto.
Men visst, ibland fick man möte.
En bekant berättade att han hade besökt Myanmar år 1983. Visumreglerna har lättats sedan dess, men annars är mycket troligtvis är sig likt, åtminstone i Bagan. Tiden har stått stilla här och det är något befriande med det.
Utsikt från Shwesandaw Pagoda i Bagan. 15 november 2014.
Utsikt från Shwesandaw Pagoda i Bagan, precis lika stillsamt och magiskt som det ser ut. Varför hittar inte fler människor hit?
Att sitta helt ensam på toppen av ett tempel i Bagan och se solnedgången var en av resans höjdpunkter.
Att sitta helt ensam på toppen av ett tempel i Bagan och se solnedgången var en av resans höjdpunkter.
Bagan
Solnedgången över Bagan.
Efter några fullspäckade dagar valde jag att varva ner på Thande Beach Hotel på Ngapali Beach.
Efter några fullspäckade dagar valde jag att varva ner på Thande Beach Hotel på Ngapali Beach, en cirka 2 timmar lång flygresa (inklusive ett stopp i Heho) från Nyaung U/Bagan.
Ngapali Beach är än så länge väldigt orörd, man kan i princip räkna antalet människor på den 7 km långa stranden. Passa på att åk nu innan det är för sent.
Ngapali Beach är än så länge väldigt orörd, man kan i princip räkna antalet människor på den 7 km långa stranden. Passa på att åk nu innan det är för sent!
Fotbollsspelande på Ngapali Beach. Det gäller att passa på före solnedgången, när det fortfarande är ljust och inte för varmt.
Fotbollsspelande på Ngapali Beach. Det gäller att passa på före solnedgången, när det fortfarande är ljust och inte för varmt.
Solnedgång över Ngapali Heach - harmoniskt.
Solnedgång över Bengaliska viken – harmoniskt. Efter tre nätter på Ngapali Beach fortsatte jag sedan så sakteliga tillbaka mot Stockholm via Yangon och Bangkok.
Trött och utmattad inför nattflygningen från Bangkok-Suvarnabhumi till Stockholm-Arlanda, men samtidigt fylld med intryck och upplevelser efter två veckor på resande fot.
Trött och utmattad inför nattflygningen från Bangkok-Suvarnabhumi till Stockholm-Arlanda, men fylld med positiva intryck och fantastiskt upplevelser efter två veckor på resande fot. Semestern är slut för denna gång, men snart kommer ett nytt år med nya möjligheter…

Bonusresa till härliga Nice

De allra sista dagarna av september tillbringades i Nice på Côte d’Azur, eller Franska rivieran som vi säger på svenska. Att resa till Nice visade sig innebära en tidsresa tillbaka till Le belle époque. Strandpromenaden Promenade des Anglais kantas av lyxiga och anrika hotell som Le Negresco, Michelinprisade restauranger och svajande palmer. Louis Vuitton-väskorna har aldrig känts så äkta som i Nice. Vi bodde på Nice Plaza Hotel, som numera ägs av den italienska kedjan Boscolo, och hade en fantastisk utsikt över vackra Jardin Albert 1er med Medelhavet i bakgrunden. Precis som förväntat kretsade mycket av resan kring mat och dryck och att kyparna är ibland är på gränsen till oartiga hör till. Det finns egentligen inte mycket negativt att säga om Nice, men naturligtvis kommer det till ett pris. Nice är inget budgetresmål. Återvänder gör jag gärna dock, till andra platser på rivieran också. Tills vidare nöjer vi oss med lite bilder från resans tre dygn.

* * * * *

Lördagen (28 september 2013) började med tidig uppstigning. Dagens flight (SK2795, CPH-NCE) avgick kl. 08:55 och landade på Nice Cote D'Azur Airport cirka kl. 11:15. Därefter blev det dyr buss (6€) till centrala Nice.
Lördagen började med tidig uppstigning. Dagens flight (SK2795, CPH-NCE) avgick kl. 08:55 och landade på Nice Cote d’Azur Airport cirka kl. 11:15. Därefter blev det dyr buss (6€) till centrala Nice. Oslagbar utsikt dock, bussen följde hela tiden den berömda strandpromenaden Promenade des Anglais.
Framme på rummet på B4 Nice Plaza. Vackert hotell med bra läge, dock lite nedgånget. Härlig utsikt var det dock! :-)
Äntligen framme på rummet på B4 Nice Plaza. Vackert fyrstjärnigt hotell med kanonläge, dock lite nedgånget. Härlig utsikt var det dock! 🙂
Promenade des Anglais är inget för den som vill vara ensam - här samlas folk från morgon till kväll. Härligt väder var det också, temperaturen letade sig upp över 20-gradersstrecket redan vid kl. 10 på förmiddagen.
Promenade des Anglais är inget för den som vill vara ensam – här samlas folk från morgon till kväll. Härligt väder var det också, temperaturen letade sig upp över 20-gradersstrecket redan vid kl. 10 på förmiddagen.
På promenad i gamla stan i Nice.
På promenad i gamla stan i Nice. Ja, så här SER det ut. Överallt!
Anrika och lyxiga Le Negresco på Promenade des Anglais. Hotell för the rich and famous, eller för de som vill känna sig som det för en dag. Självklart finns en tvåstjärnig Michelinrestaurang här.
Anrika och lyxiga Le Negresco på Promenade des Anglais. Hotell för ”the rich and famous”, eller för de som vill känna sig som det för en dag. Självklart finns en tvåstjärnig Michelinrestaurang här.
Monaco ligger inte långt från Nice och vill man ta sig det får man stå ut med sådana här vyer längs med vägen.
Monte Carlo och Monaco ligger inte långt från Nice. Vill man köra dit får man stå ut med sådana här vyer längs med vägen. Detta är något som definitivt bör göras i framtiden – den här gången fanns tyvärr ingen tid.
Nice är ingen självklar sol och bad-destination, speciellt inte i slutet av september, men visst går det. Hemma i Malmö visade termometern 10 grader, i Nice var 22 grader i skuggan när denna bild togs.
Nice är ingen självklar sol och bad-destination, speciellt inte i slutet av september, men visst går det. Hemma i Malmö visade termometern 10 grader, i Nice var 22 grader i skuggan när denna bild togs. Fördel Nice, eller?
Sämre har man haft det. Årets sista sommarkänslor?
Sämre har man haft det. Årets sista sommarkänslor?
Grodlår är inte dumt, speciellt inte i Franrike (även om det var gott i Kina med).
Grodlår och Champagnelunch är inte dumt, speciellt inte i Franrike (även om groda var gott i Kina med).
Kvällarna i Nice var ljumma, inte förrän efter kl. 22:00 hade temperaturen sjunkit under 20 grader. Nice, med andra ord.
Kvällarna i Nice var ljumma, inte förrän efter kl. 22:00 hade temperaturen sjunkit under 20 grader. Nice, med andra ord.
Hemresan gick över alperna. Vi reste återigen med SAS och deras MD80. Planet var ganska slitet och personalen upprepade flera gånger att detta var en av de sista flighterna med detta plan. Flygplanstypen lämnar SAS flotta för gott nu under oktober. Niceresan var i vilket fall slut och man får tacka Malins farmor, som hade bjudit hela släkten, för tre lyckade dygn!
Hemresan gick över Alperna. Vi reste återigen med SAS och nu med deras MD80. Planet var ganska slitet och personalen upprepade flera gånger att detta var en av de sista flighterna med detta plan. Flygplanstypen lämnar SAS flotta för gott nu under oktober. Niceresan var i vilket fall slut och man får tacka Malins farmor, som hade bjudit hela släkten, för tre lyckade dygn!

Bilder från Peking och Shanghai

Efter över 10 fantastiska dygn i Kina är jag nu hemma igen. Att blogga visade sig tyvärr svårt eftersom mitt Twitterkonto är länkat till bloggen. Twitter är som bekant censurerat i Kina. Som tur är blev resan väldokumenterad i form av bilder och eftersom en bild i många fall kan säga mer en tusen ord så kommer här ett noga genomtänkt urval 🙂

* * * * *

Det blev Lufthansa (LH722) istället för SAS till Peking. Härlig utsikt över norra Kina från plats 39K på deras långa, breda och tunga A340-600.
Det blev Lufthansa (LH722) istället för SAS till Peking. Härlig utsikt över norra Kina från plats 39K på deras långa, breda och tunga A340-600.
Från Beijing Capital Airport blev det först flygtåg (¥25) och sedan tunnelbana (¥2). Mycket folk i rörelse vid Dōngzhímén.
Från Beijing Capital Airport blev det först flygtåg (¥25) och sedan tunnelbana (¥2). Mycket folk i rörelse vid transferstationen Dōngzhímén.
Dōnghuámén Night Market i närheten av Wángfǔjǐng i Peking.
Dōnghuámén Night Market i närheten av Wángfǔjǐng i Peking.
Spindlar, skorpioner och ormar är något som verkar vara populärt i Kina. På Dōnghuámén åtminstone :-)
Spindlar, skorpioner och ormar är något som verkar vara populärt i Kina. På Dōnghuámén åtminstone 🙂
Himmelska fridens torg, världens största torg, är troligtvis en av huvudsevärdheterna i Peking. Mäktigt! Porträttet på Máo Zédōng hänger givetvis kvar, trots renoveringen.
Himmelska fridens torg, världens största torg, är troligtvis en av huvudsevärdheterna i Peking. Mäktigt! Porträttet på Máo Zédōng hänger givetvis kvar, trots renoveringen.
Glad turist i Den förbjudna staden. Men 60 yuán för att gå in där var lite väl i överkant, för att vara Kina that is.
Glad turist i Den förbjudna staden. Men 60 yuán för att gå in där var lite väl i överkant, för att vara Kina that is.
Utsikt över Den förbjudna staden norrifrån (Jǐngshān Hill).
Utsikt över Den förbjudna staden norrifrån (Jǐngshān Hill).
Sommarpalatset i Peking. Härlig utsikt och svalaste dagen i Kina (cirka 25 grader C).
Sommarpalatset i Peking. Härlig utsikt och svalaste dagen i Kina (cirka 25 grader C).
När man besöker Peking är inte frågan om man ska besöka den Kinesiska muren - utan hur. Vi tog lokalbuss till Bādálǐng och det blev en fantastisk upplevelse! En riktig höjdpunkt på resan.
När man besöker Peking är inte frågan om man ska besöka den Kinesiska muren – utan hur. Vi tog lokalbuss till Bādálǐng och det blev en fantastisk upplevelse! En riktig höjdpunkt på resan.
Lonely Planet.
Lonely Planet, eller vad?
"You'd have to be quackers to leave Beijing without trying its Peking duck". Kungligt gott!
”You’d have to be quackers to leave Beijing without trying its Peking duck”. Kungligt gott!
Efter fyra nätter (istället för fem, som planerat pga flygöverbokningen) blev det tåg från Peking till Shanghai. Priset för i andraklass var ¥553 och den 1200 km långa resan tog exakt 5 timmar.
Efter fyra nätter (istället för fem som planerat p.g.a. flygöverbokningen) blev det tåg från Peking till Shanghai. Priset för i andraklass var ¥553 och den 1200 km långa resan tog exakt 5 timmar.
Den här utsikten var OVANLIG. Halva sträckan mellan Peking och Shanghai kändes annars väldigt urban.
Den här utsikten var OVANLIG. Halva sträckan mellan Peking och Shanghai kändes annars väldigt urban.
Framme på mitt hotell i Shanghai (Rayfont Downown Shanghai). Helt okej utsikt från 25:e våningen.
Framme på mitt hotell i Shanghai (Rayfont Downown Shanghai). Helt okej utsikt från 25:e våningen. Shanghai brukar räknas som världens fjärde största stad sett till befolkningsmängd.
En helt vanlig söndag på East Nanjing Road i centrala Shanghai.
En helt vanlig söndag på East Nanjing Road i centrala Shanghai.
Pǔdōng Skyline med bl.a. Oriental Pearl TV Tower, Jin Mao Tower, Shanghai World Financial Center. Den icke färdiga byggnaden till höger har fått namnet Shanghai Tower och kommer bli över 600 m (121 våningar) högt.
Pǔdōng Skyline med bl.a. Oriental Pearl TV Tower, Jin Mao Tower, Shanghai World Financial Center. Den icke färdiga byggnaden till höger har fått namnet Shanghai Tower och kommer bli över 600 m (121 våningar) högt.
The Bund, en av Shanghais största sevärdheter. En härlig promenad kantat med många kulturarvsbyggnader.
The Bund, en av Shanghais största sevärdheter. En härlig promenad kantat med många kulturarvsbyggnader.
Kraftigt åskväder i Shanghai - tur man hittade skydd.
Kraftigt åskväder i Shanghai – tur man hittade skydd.
Utsikt från Cloud 9 på Grand Hyatt Shangai. Att ta en drink (och sedan en flaska vin...) på 87:e våningen är inte dumt. Priserna var rimliga med tanke på utsikten.
Utsikt från Cloud 9 på Grand Hyatt Shangai. Att ta en drink (och sedan en flaska vin…) på 87:e våningen var inte dumt Priserna var rimliga med tanke på utsikten, speciellt när man fick se solnedgången gå över till neonljus.
Varken jag, Thomas eller Helen kunde klaga på utsikten. Med tanke på hur svag ölen är i Kina (i regel 3-4 %) var det dessutom nice att ta sig "ett" glas vin. :-)
Varken jag, Thomas eller Helen kunde klaga på utsikten. Med tanke på hur svag ölen är i Kina (i regel 3-4 %) var det dessutom nice att ta sig ”ett” glas vin. 🙂
Folkliv på The Bund. Underbar temperatur på kvällen, strax under 30 grader.
Folkliv på The Bund. Underbar temperatur på kvällen, strax under 30 grader. Jin Mao Tower och Cloud 9 ligger precis snett till höger om killen med ryggsäckens huvud. Jämför med ej färdigställda Shanghai Tower (!)
På promenad i Pǔdōng med siktet iställt på Century Park. VARMT - enligt wunderground cirka 35 grader, men pga luftfuktigheten upplevdes temperaturen som cirka 42 grader. Förstår ni varför det är paraply som gäller - trots solen?
På promenad i Pǔdōng med siktet inställt på Century Park. VARMT – enligt Wunderground.com 35 grader, men pga luftfuktigheten upplevdes temperaturen som cirka 42 grader. Förstår ni varför det är paraply som gäller – trots solen?
Vi hyrde elbåt i Century Park. Häftigt att köra omkring med skyskraporna längs horisonten.
Vi hyrde elbåt i Century Park. Häftigt att köra omkring med skyskraporna längs horisonten.
Tunnelbanelivet i Shanghai är ganska tufft, tyvärr. Ofta svårt att få sittplats och bytena är långa och ibland många. Billigt är det dock.
Tunnelbanelivet i Shanghai är ganska tufft, tyvärr. Ofta svårt att få sittplats och bytena är långa och ibland många. Billigt är det dock.
Den sista heldagen i Kina passade jag på att besöka Shanghai Museum. Gratis inträde, så prisvärt var det naturligtvis ...
Den sista heldagen i Kina passade jag på att besöka Shanghai Museum. Gratis inträde, så prisvärt var det naturligtvis …
Till slut blev det hemresa och dags att testa SAS:s långlinjer. Helt OK flight (SK998, PVG-CPH), men fattigt att dryck endast ingick till måltider och att man inte kunde starta/pausa filmerna själv i ekonomiklass.
Till slut blev det hemresa och dags att testa SAS:s långlinjer. Helt OK flight (SK998, PVG-CPH), men fattigt att dryck endast ingick till måltider och att man inte kunde starta/pausa filmerna själv i ekonomiklass.

* * * * *

Kinaresan blev som ni säkert har förstått lyckad! Jag återkommer med mer reflektioner angående Peking och Shanghai senare, när jag får tid.

Bilder från veckan

I dagarna kommer ett inlägg med mina intryck från Bangladeshs huvudstad Dhaka. Tills vidare publicerar jag här lite bilder. Bilderna representerar mina upplevelser från de (endast) 100 timmarna som jag befann mig på resande fot. Enjoy!

Planet som senare tog mig ner till Istanbul-Atatürk.
Det här är planet som senare tog mig från Köpenhamn-Kastrup ner till Istanbul-Atatürk. Restiden var ungefär 3 timmar.
Ombord Turkish Airlines flight TK1784 till Istanbul.
Ombord Turkish Airlines flight TK1784 till Istanbul. Jag satt på plats 12D och hade gott om utrymmet tack var nödutgång och tomt säte bredvid.
Lång väntan (6 timmar) på Istanbul-Atatürk.
Lång väntan (6 timmar) på Istanbul-Atatürk.
Ombord på Turkish Airlines flight TK712 till Dhaka. Planet har tidigare tillhört ett italienskt flygbolag och var i helt ok skick, men underhållningen var kass.
Ombord på Turkish Airlines flight TK712 till Dhaka. Planet har tidigare tillhört ett italienskt flygbolag och var i helt okej skick, men underhållningen var kass. Generellt sett var flygresan okej, men man märkte att många saknade resvana. Jag satt precis vid en toalett och fick hjälpa säkert 10 personer med att få upp toalettdörren.
Passtämplar från Bangladesh. Kötiden på flyplatsen var ungefär 90 minuter trots att jag i förväg hade sökt, betalat och erhållt visum.
Passtämplar från Bangladesh. Kötiden på flygplatsen var ungefär 90 minuter – trots att jag i förväg hade sökt, betalat och erhållit visum ifrån ambassaden i Stockholm.
Mitt rum (808) på Hotel Pacific i Dhaka.
Mitt rum (808) på Hotel Pacific i Dhaka. Priset var 1400 taka per natt (cirka 115 kronor) och skulle enligt beskrivning vara ett ”deluxerum”…
Jag var inte den enda gästen... Vill inte tänka på vad som fanns i, bakom eller under sängen.
Tydligen så var jag inte den enda gästen… Vill inte tänka på vad som fanns i, bakom eller under sängen. Om detta var ett deluxerum, undrar då hur ett standardrum såg ut.
Det blev ingen dusch för mig i Bangladesh.
Det blev ingen dusch för mig i Bangladesh.
Utsikt från hotellet. Området heter i Motijheel och är troligen det modernaste i hela Bangladesh. På bilden syns Dilkusha Circle, Dhaka.
Utsikt från hotellet. Området heter i Motijheel och är troligen det modernaste i hela Bangladesh. På bilden syns Dilkusha Circle, Dhaka.
Lalbagh Fort i Dhaka. Trevligt område där jag fick ställe upp på ett tjugotal bilder med nyfikna människor.
Lalbagh Fort i Dhaka. Trevligt område där jag fick ställe upp på ett tjugotal bilder med nyfikna människor. Tyvärr verkar de inte ha råd med vatten i fontänen, vilket är synd med tanke på att detta är stadens mest populära sevärdhet.
Inträdet var 100 taka för utlänningar och 10 taka för bengaler.
Inträdet var 100 taka för utlänningar och 10 taka för bengaler.
Det vanligaste transportmedlet i "centrala" Dhaka är utan tvekan cykeltaxi (rickshaw). Billigare än billigt.
Det vanligaste transportmedlet i ”centrala” Dhaka är utan tvekan cykeltaxi (rickshaw). Billigare än billigt. En rickshawförare (wallah) tjänar ett par hundra svenska kronor per månad.
Valutan i Bangladesh, taka, går endast att få tag på i Bangladesh. En gång i tiden betraktades Bangladesh som ett "basket case", men idag växer ekonomin i full fart. Fattigt är det dock, den största valören (1000 taka) motsvarar endast 82 kr. Den minsta sedeln (5 taka) motsvarar således cirka 41 öre.
Valutan i Bangladesh, taka, går endast att få tag på i Bangladesh. En gång i tiden betraktades Bangladesh som ett ”basket case”, men idag växer ekonomin i full fart. Fattigt är det dock, den största och ovanliga valören (1000 taka) motsvarar endast 82 kr. Den minsta sedeln (5 taka) motsvarar således cirka 41 öre.
Att åka taxi i Dhaka en lördag morgon är en dröm. Resan från Motijheel tog under 30 min. Samma resa tog vid torsdag lunch drygt 2 timmar.
Att åka taxi i Dhaka en lördag morgon är en dröm. Resan från Motijheel tog under 30 min. Samma resa tog vid torsdag lunch drygt 2 timmar.
I väntan på Emirates flight EK583 till Dubai på Hazrat Shahjalal Intl. Airport i Dhaka.
I väntan på Emirates flight EK583 till Dubai på Hazrat Shahjalal Intl. Airport i Dhaka. Helkaotisk flygplats med de äckligaste toaletterna jag har sett i mitt liv. Säkerhetskontrollen var nästan obefintlig. Få västerlänningar skymtades. Emirateskaptenen frågade till och med mig varifrån jag kom och vad jag gjorde i Bangladesh. Själv var han från Schweiz.
I väntan på boarding. Boardingprocessen var aningen kaotisk, men många saknade troligtvis flygvana.
I väntan på boarding. Boardingprocessen var aningen kaotisk, men många saknade troligtvis flygvana.
Ombord Emirates flight EK583 från Dhaka till Dubai. Extremt modernt flygplan, underbar personal och fantastisk ombordunderhållning. Restiden var cirka 5 timmar och 30 minuter.
Ombord Emirates flight EK583 från Dhaka till Dubai. Extremt modernt flygplan, underbar personal och fantastisk ombordunderhållning. Restiden var cirka 5 timmar och 30 minuter.
Framme i Förenade Arabemiraten. Sov över en natt på Regent Palace Hotel i Dubai.
Framme i Förenade Arabemiraten. Sov över en natt på Regent Palace Hotel i Dubai.
Det var skönt att kunna ta sig en dusch efter ett par dygn på resande fot.
Det var skönt att kunna ta sig en dusch efter ett par dygn på resande fot.
Passade på att inspektera Burj Khalifa vid Dubai Mall. Byggnaden var endast under konstruktion när jag besökte Dubai år 2008.
Passade på att inspektera Burj Khalifa vid Dubai Mall. Byggnaden var endast under konstruktion när jag besökte Dubai år 2008.
Inte heller Dubai Metro var invigd när jag besökte Dubai sist. Den visade sig vara ganska användbar om man som jag reste med enbart ryggsäck och bodde i Bur Dubai, ganska nära flygplatsen och mycket nära metron. Billig också (resan till flygplatsen kostade 6.50 AED, cirka 10 kr). Metron används dock främst av gästarbetare.
Inte heller Dubai Metro var invigd när jag besökte Dubai sist. Den visade sig vara ganska användbar om man som jag reste med enbart ryggsäck och bodde i Bur Dubai, ganska nära flygplatsen och mycket nära metron. Billig också (resan till flygplatsen kostade 6.50 AED, dvs. cirka 10 kr). Metron används dock främst av gästarbetare. Den här bilden är tagen kl. 06:15 vid BurJuman. Under eftermiddag och kväll var det mycket fler passagerare.
Endast Emirates använder Terminal 3 på Dubai Intl. Att resa Dubai-Los Angeles bör ta något längre tid än Malmö-Stockholm. Som tur är skulle jag med Emirates flight EK151 till Köpenhamn. Flygtiden var cirka 6 timmar och 30 minuter.
Endast Emirates använder Terminal 3 på Dubai Intl. Att resa Dubai-Los Angeles bör ta något längre tid än Malmö-Stockholm. Som tur är skulle jag med Emirates flight EK151 till Köpenhamn. Flygtiden var cirka 6 timmar och 30 minuter.
Lite fräschare än Dhakas flygplats.
”Lite” fräschare än Dhakas flygplats.
Efter en behaglig flygresa landade vi på bana 04L på Kastrup (CPH). Vi landade strax före kl 13:00, exakt 96 timmar efter att lyfte till Istanbul.
Efter en behaglig flygresa landade vi på bana 04L på Kastrup (CPH). Vi landade strax före kl 13:00, exakt 96 timmar efter att jag lyfte till Istanbul.