World Airline Awards – Skytrax 2013

Den engelska sajten Skytrax premierar årligen flygbolag i en rad olika kategorier, mer känt som World Airline Awards. Exempelvis delas priser ut till bästa kabinpersonal och bästa ombordsunderhållning, men den mest prestigefyllda kategorin är naturligtvis bästa flygbolag. Man skulle kunna jämföra detta med filmvärldens Oscarsgala eftersom vinnande flygbolag inte brukar vara sena med att tydligt marknadsföra sina priser. För ett par veckor sedan delades 2013 års priser ut.

Det känns som att jag har gjort rätt val i flygbolagsdjungeln den senaste tiden. Hittills i år har jag flugit med två av årets storvinnare: Norwegian (bästa europeiska lågprisbolag) samt gulfbolaget Emirates som framröstades till världens bästa flygbolag år 2013. På topp tio hamnade även Turkish Airlines som jag också har rest med i år. När jag reser till Kina i nästa månad ratar jag dock ettan Emirates till förmån för SAS som hamnar på pinsamt dåliga 54:e plats, bland annat efter Kazakstans nationella flygbolag Air Astana.

Anledningen var ju SAS-flighterna hade betydligt bättre flygtider till ett relativt Emirates bra pris. Nackdelen är att standarden är betydligt lägre på SAS än på Emirates. Inte oväntat vann Emirates även priset för bästa ombordsunderhållning, något som SAS aldrig kommer att vinna så länge utbudet ser ut så här. Well. Något ska man väl kunna hitta, det gäller ju endast en niotimmarsflygning till Peking och en elvatimmarsflygning från Shanghai. Idag: sex veckor kvar. Det börjar arta sig.

Vad gäller ombordsunderhållning har jag aldrig varit med om någon bättre än på EK583 mellan Dhaka och Dubai. Stora widescreen-skärmar och ett makalöst stort utbud av film, serier och spel i jämförelse med många andra flygbolag! 19 januari 2013.

Att vara ute i god tid

Jag skulle inte vilja påstå att jag var ute i god tid när jag bokade flygbiljetterna till Kina. Flygbolagen släpper vanligen biljetter ungefär 12 månader före avresedatum, medan mina biljetter bokades endast 10 veckor före avresan i augusti. Idag, knappt fyra veckor senare och cirka 6 veckor före avresa, har priset höjts rejält från de 8666 kronorna jag betalade:

Plötsligen känns inte min biljett så dyr längre eftersom jag bevisligen har sparat över 1500 spänn. Jag tycker verkligen att prissättning av flygbiljetter är intressant, men ännu mer intressant är nog prissättning av hotellrum. Vad styr egentligen priset av ett sådant? Mitt examensarbete (nationalekonomi, magisternivå) utreder detta och publicerades igår i Lund University Publications. Kolla in!